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BEACHTE: DIE DYNAMISCHE BREMSSCHALTUNG IST AUSGELEGT
UM NUR IM KURZZEITIGEM HALT- ODER BREMSBETRIEB ARBEITEN
ZU KÖNNEN.
SIE IST NICHT FÜR KONTINUIERLICH ZIEHENDE LAST AUSGELEGT.
Alle Mitglieder der 601 Familie sind ohne Bremswiderstand ausgestattet. Die
folgenden Abschnitte sollten als eine Richtlinie genutzt werden um die Bremsan-
forderungen des Systems zu berechnen.
%UHPVZLGHUVWDQGDXVZDKO
Montierte Bremswiderstände müssen so ausgelegt werden um beides,
Spitzenleistung während Verringerung der Geschwindigkeit und mittlere Leistung
während des gesamten Zykluses aufnehmen zu können.
2
2
2
0.0055J x (n1 - n2 )
J - Gesamtträgheitsmoment (kgm )
(W)
Spitzenleistung =
n - Anfangsgeschw. (U/min-1)
t
1
b
n - Endgeschwindigkeit (U/min-1)
2
p
pk
t - Bremszeit (s)
b
x t
Mittler Bremsleistung =
b
av
t
c
t - Zykluszeit (s)
c
flying leads 500 mm
152 mm
22 mm
10 mm
12 mm
10 mm
4.3mm
45#PP
458#PP
41 mm
498#PP
Eurotherm Part No CZ389853
Widerstands-Temperatur-Abhaengigkeit
chassis
mounted
free air
Widerstand
Max. Leistung
5 Sekunden
3 Sekunden
1 Sekunden
100 Ohm
100 W
500 %
10
% der
ausgelegten 50
Leistung
0
0
25 50 75 10 12 15 17 20
Umgebungstemp. (C)
833 %
2500 %
$EELOGXQJ#719#%UHPVZLGHUVWDQGOHLVWXQJ
Der Widerstand sollte auf einen Kühlkörper montiert (Rückwand) und umhüllt
werden, um Verletzungen durch Verbrennungen zu vermeiden.
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