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3URWH]LRQH#,QWHUQD#&RQWUR#L#6RYUDFFDULFKL
Questo dispositivo assicura una protezione in classe 10 contro i sovraccarichi del
motore. Il livello massimo di protezione interna (Limite di Corrente) è pari al 150%
per 30 secondi. Fare riferimento a pagina 5-1 per informazioni sulla taratura di
questo limite da parte dell'utilizzatore.
Si preveda un dispositivo esterno di protezione del motore nei casi in cui la
corrente a pieno carico del motore stesso non superi il 50% della corrente di
uscita dell'inverter.
'LVSRVLWLYL#GL#3URWH]LRQH#&RQWUR#LO#&RUWR#&LUFXLWR
Questi dispositivi sono provvisti di circuito di protezione contro i cortocircuiti
sull'uscita. Per la protezione generale del circuito in oggetto attenersi a quanto
specificato nel National Electric Code, NEC/NFPA-70.
0RUVHWWL#GL#3RWHQ]D
Sono adatti ad ospitare cavi di sezione massima pari a 12 AWG (3.3mm2).
)5(1$785$#',1$0,&$
Durante la fase di frenatura, oppure con carichi applicati ad alta inerzia, il motore si
comporta come un generatore, rigenerando energia verso i condensatori interni
all'inverter. In queste condizioni la tensione ai morsetti in continua dell'inverter
cresce fino a valori elevati, e quando supera il limite degli 810 volt l'inverter va in
allarme al fine di proteggere i condensatori ed il circuito di potenza. La quantità di
energia assorbibile dai condensatori è di piccola entità, tipicamente circa il 20% della
coppia di frenatura può causare l'allarme dell'inverter per sovratensione. Il
dispositivo di frenatura dinamica aumenta la capacità dell'inverter di assorbire
l'energia rigenerata dal motore, dissipando l'energia in eccesso su una resistenza ad
alta potenza collegata ai morsetti del circuito in continua (DBR1 e DBR2).
Quando la tensione sul circuito in
continua dell'inverter supera i 750
volt, l'unità di frenatura pilota
'%54
RETE DI
RESISTENZE
ESTERNA
l'energia in eccesso verso la rete
resistiva esterna. L'unità riporta il
+
'%55
circuito in continua nelle condi-
zioni originali quando la tensione
GATE
DRIVE
CIRCUIT
ritorna al di sotto del livello di
soglia. La quantità di energia dis-
sipata durante la frenatura dipende
dal parametro RAMPA DI DECE-
LERAZIONE e dall'inerzia del
carico applicato.
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934#0#+$79784;
,7$/,$12
ETC [ ETC ]
