7#0#9##,QVWDOODWLRQ#(OHFWULTXH
Note: Le module de freinage est conçu pour des freinages intermittents.
Il n’est pas prévu pour du freinage permanent.
La résitance de freinage n’est pas fournie. Le paragraphe suivant permet de definir la
resistance adéquate.
&KRL[#GH#OD#UpVLVWDQFH=
La résistance doit être définie pour absorber à la fois la puisance crête de freinage
pendant la décélération et la puissance moyenne durant le cycle complet.
0.0055J x (n12 - n22 )
2
J
- Inertie totale(kgm )
Puissance crête
de freinage
=
(W)
t
n - Vitesse initiale(tr/mn)
1
b
n - Vitesse finale (tr/mn)
2
p
pk
t
t
- temps de freinage(s)
- temps de cycle(s)
Puissance moyenne de freinage P =
b
c
x t
b
av
t
c
CÂBLES DE RACCORDEMENT 500mm
152 mm
22 mm
12 mm
10 mm
4.3mm
45#PP
10 mm
458#PP
498#PP
41 mm
Eurotherm Part No CZ389853
COURBE DE DÉCLASSAGE DE LA RÉSISTANCE
montée
Résistance
100 ohms
100 W
sur chassis
air libre
100
Puissance max
P dissipable 5s
P dissipable 3s
P dissipable 1s
% PUISSANCE
50
0
FOURNIE
500 %
833 %
0
25
50
75
100 125 150 175 200
2500 %
TEMP. AMBIANTE (C)
)LJXUH#719#3HUIRUPDQFH#GH#OD#UpVLVWDQFH#GH#IUHLQDJH
Ces résistances doivent être montées sur un élément permettant la dissipation
thermique et doivent être protégées pour éviter toute brûlure.
)5$1d$,6
#934#0##+$79784;#
ETC [ ETC ]
