PROCEDIMIENTO PARA EL CABLEADO
Los tres cables que vienen del distribuidor UNILITE se deben conectar
usando la brida para cables del distribuidor que se suministra (vea las
Figuras 1 y 2).
CABLE ROJO:
Si usa un cable fibroso flexible de resistencia, conécte-
los al terminal (+) de la bobina.
Si usa una resistencia de balasto, conéctelos al lado de
12 voltios de la resistencia.
CABLE VERDE: Conéctelo al terminal (-) de la bobina.
CABLE MARRÓN: Conéctelo a tierra en el bloque del motor. Antes de
hacer la conexión, limpie cualquier grasa, aceite y
pintura que haya en la superficie de montaje.
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ARRANQUE DEL MOTOR
CUIDADO: Antes de encender el motor, asegúrese de que no haya
herramientas, cables ni otros objetos en el camino de las piezas
móviles del motor ni tampoco calor excesivo.
Paso 1
Verifique otra vez todos los cables y todas las conexiones para
asegurarse de que estén bien. Inspeccione y limpie o cambie las
bujías. Si cambia las bujías, use los tipos recomendados por el
fabricante del motor.
Aplicaciones con adelanto al vacío: Desconecte la manguera de vacío
que va a la cámara de vacío del distribuidor UNILITE
®
en el carburador y
conecte temporalmente este adaptador del carburador.
Paso 2
Conecte una lámpara para sincronización y arranque el motor. Si no
arranca, gire el distribuidor en incrementos pequeños en el sentido de
las agujas del reloj o en sentido contrario hasta que arranque. Al girar el
armazón del distribuidor, no sobrepase los diez grados en cualquier
dirección.
Paso 3
Calibre la sincronización siguiendo las recomendaciones del fabricante
del motor, luego ajuste el sujetador del distribuidor. Pruebe nuevamente
la sincronización. Si se ha movido, repita el procedimiento.
Aplicaciones con adelanto al vacío: Vuelva a conectar la manguera de
vacío entre la cámara del distribuidor UNILITE
®
y el carburador.
CONEXIONES ADICIONALES
Aplicaciones con adelanto al vacío: Conecte la manguera original de
vacío a la cámara de vacío del distribuidor UNILITE
®
. Reemplace la
manguera si está rajada o dañada o si no tiene la longitud suficiente.
Si el anterior distribuidor no venía con adelanto al vacío, conecte una
manguera de vacío al puerto de salida para vacío del carburador.
Operación del tacómetro: Conecte el o los cables de acuerdo con las
recomendaciones del fabricante del tacómetro.
FIGURA 1
DIAGRAMA PARA EL CABLEADO DEL UNILITE
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CUANDO SE USA UNA RESISTENCIA DE BALASTO
12V/INTERRUPTOR DE
ENCENDIDO
TODOS LOS OTROS CABLES
ORIGINALMENTE CONECTADOS AL
TERMINAL (+) DE LA BOBINA
RESISTENCIA DE BALASTO
DEL ENCENDIDO
ROJO
BRIDA DE LOS CABLES DEL
DISTRIBUIDOR, NO. DE PIEZA 29349
CONECTOR HEMBRA
DEL ENCENDIDO
MARRÓN
CONEXIÓN A TIERRA EN
EL MOTOR
VERDE
+
-
BOBINA
NOTA: El objeto de tener una resistencia de balasto entre el interruptor de encendido (12 V) y el terminal positivo de
la bobina de encendido es restringir el flujo de corriente por la bobina. Si no usa una resistencia de balasto del
encendido, el módulo de encendido se destruirá con el tiempo.
EXCEPCIÓN: Si su vehículo viene equipado con un control electrónico de encendido HYFIRE®, o un control de
encendido similar que se haya instalado posteriormente, siga los procedimientos de cableado de las instrucciones
que vienen con el control de encendido.
Para evitar disparos falsos y fallos prematuros del encendido, debe usar cables de bujías del tipo con supresión
(núcleo de carbono, núcleo en espiral o núcleo con supresión de radio).
NO USE CABLES DE BUJÍAS CON NÚCLEOS SÓLIDOS (COBRE O ACERO INOXIDABLE) EN LOS SISTEMAS ELECTRÓNICOS
DE ENCENDIDO.
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