故障排除
本节提供了一些测试和检查，可以执行，以确保
正确的安装和HYFIRE的操作
®
6A点火控制。如果
您遇到的问题与您HYFIRE
®
6A ，进行适当的第一次检查
安装和连接不良。你可以消除很多问题
通过检查这些项目。如果您有任何问题关于你的
HYFIRE
®
6A点火控制接触马洛技术服务
处775-882-6600 ，周一至周五，上午8:00至
下午5点（太平洋时间） 。
塔克/燃油适配器
如果你的转速表不能正常工作，你可能需要一个
马洛里转速适配器。咨询转速兼容性列表
适合普通转速表和转速相兼容的适配器。
关于外地车辆不运行
一些外国汽车燃油喷射系统可能需要
转速计/燃料喷射适配器与HYFIRE运行
®
6A点火
控制权。通常，相同的触发源，用于操作的点火，
转速计，和燃料喷射。这导致了一个电压信号，该信号
过低触发燃料喷射。转速计/喷油适配器会
通常解决这个问题。
不工作的转速表
如果你的转速不同HYFIRE操作
®
安装后，您6A
可能需要马洛转速适配器。购买转速适配器之前，
试试你的转速表触发线连接到的黄线
HYFIRE
®
6A点火控制。此输出端产生一个12伏，正方形
波。如果转速仍然不工作，你将需要一个转速适配器。
两种不同的转速适配器：
PN 29078
如果您使用的是磁感应器接口（绿色
和紫线）来触发HYFIRE
®
6A ，你会
需要此适配器。
转速表兼容性列表
售后市场
白线
磁性触发
转速表
TRIGGER
连接器
Autogage
29074
29078
Autometer
—
—
福特赛车
—
—
MOROSO
—
—
斯图尔特
29074
29078
S.W. &毕梅花
—
—
孙
29074
29078
VDO
8910
29078
AMC （吉普）
29074
29078
克莱斯勒
29074
29078
福特（ 1976年之前）
29074
29078
福特（ 1976年后）
29074
29078
GM
绕道行
绕道行
滤波器
滤波器
进口
29074
29078
早福特和GM ：为了解决在运行上的问题，一个二极管被提供
与HYFIRE
®
6A点火控制。通过在线的安装此二极管
该进到充电指示器线，电压被阻止
进入HYFIRE
®
6A点火控制。图4示出了
合适的二极管安装早期福特和通用汽车。
注：二极管用于允许电压只流的一种方式。
确保二极管安装朝向正确的方向，如
在图4中示出。
福特：安装二极管内嵌到线前往1号端子。
GM：安装二极管内联线要到4号端子。
如果你的转速从线圈负触发
端（电压触发），你正在起诉白
线来触发HYFIRE
®
6A ，您将需要此
适配器。
镇流电阻
如果你有一个电流触发转速（最初连接到线圈（ + ）
正） ，并使用白线的HYFIRE的
®
6A触发，你
可以购买克莱斯勒双镇流电阻（ 1973年至1976年的应用程序） 。
线它作为如图3所示。
发动机运行在
如果你的发动机继续即使当点火开关关闭运行
您遇到发动机运行的。一般情况下，旧车用
外部电压调节器易受这种情况。因为
该HYFIRE
®
6A点火控制接收功率直接从
电池，它不需要大的电流，以保持通电的装置。
如果遇到运行上，这是由于少量的电压的
经过充电指示灯指示灯和喂养红色的小
线（即使该键被断开） 。
12伏
点火开关
PN 29074
图4
福特车辆
ATTACH二极管
＃ 1端子
对于早期的通用汽车
ATTACH二极管
＃ 4 TERMINAL
充电灯
1A- 100V二极管
剪接这里
通用汽车1973年至1983年与Delcotron发电机
通用汽车Delcotron交流发电机使用一个内部稳压器。安装
上的最小导线离开交流发电机二极管内联（参见图5） 。
它通常是一个棕色线。
大多数其它的应用程序：为了消除运行时，将一个电阻线，以
该HYFIRE
®
6A小红线，以保持电压漏入
HYFIRE
®
6A点火。
DELCOTRON
交流发电机
剪接这里
科幻gure 3
从分
扩音器
白线，从
HYFIRE
®
通过
小红
从HYFIRE
®
通过
图5
充电灯
1A- 100V二极管
克莱斯勒DUAL
镇流电阻
4
MALLORY点火
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