+ 5V供电，多通道RS - 232
驱动器/接收器
MAX220–MAX249
表1A-1D中定义的控制状态。该MAX244
不具有控制销，也将不会在这些表中。
该MAX246具有10个接收器和八个司机
两个控制引脚，各个控制的一侧
装置。在A侧控制输入逻辑高电平（ ENA ）
使四个A端接收器和驱动器进入
三态模式。类似地， B侧的控制输入
（ ENB ）导致四B侧驱动器和接收器
进入三态模式。如在MAX245 ， 1 A-
侧面和一个B端接收器（ RA5与RB5 ）保持
活跃的时刻。整个装置被置于关断模式
关断模式时，无论是A和B双方被禁用
（ ENA =
ENB
= +5V).
该MAX247提供9接收器和8名车手
四个控制引脚。该
ENRA
和
ENRB
接收器
使能输入每个控制四台接收器输出。该
ENTA
和
ENTB
发射器的使能输入每个控制
四位车手。第九个接收器（ RB5 ）始终是积极的。
该器件进入关断模式，逻辑上高
两
ENTA
和
ENTB 。
该MAX248提供八个接收器和8名车手
四个控制引脚。该
ENRA
和
ENRB
接收器
使能输入每个控制四台接收器输出。该
ENTA
和
ENTB
发射器的使能输入控制四个
每个驱动程序。这部分没有一个始终保持活跃
接收器。该器件进入关断模式和传输
递质高位进入三态模式与逻辑
两
ENTA
和
ENTB 。
该MAX249提供10个接收器和6驱动程序与
四个控制引脚。该
ENRA
和
ENRB
接收器使能
输入每个控制5接收机输出。该
ENTA
和
ENTB
发射器的使能输入控制三个DRI-
VERS每个。没有永远活跃的接收器。该
器件进入关断模式和发射器进入
用两个逻辑高的三态模式
ENTA
和
ENTB 。
在关断模式下，积极接收器的操作
低功耗接收模式，数据速率高达
20kbits/sec.
__________Applications信息
图5至图25显示引脚配置和典型
华航营运线路。在应用中是敏感
到电源噪声， VCC应去耦至
地具有相同的值作为C 1的电容器和
C2的连接尽可能接近到该设备。
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