引线压敏电阻
汽车系列
特征
(T
A
= 25
°
C)
TYPE
（ untaped ）
SIOV-
12 V电源系统
S07K14AUTOS2D1
S10K14AUTO
S10K14AUTOS5D1
S14K14AUTO
S14K14AUTOS5D1
S20K14AUTO
S10K17AUTO
S14K17AUTO
S20K17AUTO
24 V电源系统
S20K25AUTO
S14K30AUTO
S20K30AUTO
40
45
45
39
47
47
25
25
25
25
25
25
30
30
30
22
22
22
22
22
22
27
27
27
V
跳转
V
v
（5分钟）（1 mA）的
V
V
D
V
v
（1 mA）的
%
±
±
±
±
±
±
10
10
10
10
10
10
马克斯。钳位电压
C
典型值
降额
V / I
煤焦
（ 1 kHz）的曲线
v
i
动感画
nF
V
A
页面
页面
43
43
43
43
43
43
53
53
53
77
93
93
2,5
5,0
5,0
10,0
10,0
20,0
5,0
10,0
20,0
20,0
10,0
20,0
2,3
5,2
5,2
10,0
10,0
19,0
4,4
8,2
15,6
11,1
5,0
9,4
246
248
248
249
249
251
248
249
251
251
249
251
275
276
276
277
277
278
276
277
278
278
277
278
±
10
±
10
±
10
±
10
±
10
±
10
笔记
I
如果负载突降和跳跃开始规定的最大负荷得到充分利用，后续的
AUTO（自动）压敏电阻器的极性反转不予受理。
I
如果负载始终处于最高收视率，极性反转可能被接纳。
对此类问题请联系爱普科斯顾问。
I
负载突降或跳跃开始可以通过降低最大负荷方向的压敏电压。 15％。
I
抛负载：分。能量输入40毫秒，间隔60秒的时间。
特征
快速温度循环
测试方法
特定网络阳离子
IEC 60068-2-14 ，测试娜，
|
D
V/V
（1 mA）的|
£
10 %
无可见损伤
UCT / LCT ，停留时间15分钟
100个循环： SIOV -S ... AUTO
1000次： SIOV -S ... AUTOD1
基于IEC 60068-2-3 ，
85
°
C， 85 ％相对湿度下，V
DC
, 1000 h
MIL STD 202F ，方法108A ，
UCT ，V
DC
, 1000 h
|
D
V/V
（1 mA）的|
1)
£
10 %
无可见损伤
|
D
V/V
（1 mA）的|
1)
£
10 %
无可见损伤
恒定湿热状态
马克斯。直流工作电压
1）在载荷方向上测得的
195
04/02
EPCOS [ EPCOS ]
