初步
CM2400-05
规格（续）
电气工作特性（续）
静态工作特性（续）
模拟量I / O引脚（V
公共汽车
= 4.1V至5.5V ; V
CC
= 1.65V至3.6V ）
符号
V
DI
V
CM
V
IL
V
IH
V
HYS
V
OL
V
OH
I
LZ
C
IN
R
SW
Z
DRV
参数
差分接收器输入敏感
TIVITY
差分接收器
共模电压
单端接收器
逻辑低输入电压
单端接收器
逻辑高输入电压
单端接收器
滞后电压
逻辑低输出电压
逻辑高输出电压
断态泄漏电流
收发器电容
在内部开关导通电阻
V
PU
驱动器输出阻抗
（包括33欧姆1 ％的电阻）
测量稳态驱动器;见注
3
33
连接到GND
10
30
39
44
OE =逻辑"1"
OE =逻辑"1"
OE =逻辑"1"
R
L
= 1.5KΩ绑至+ 3.6V
R
L
= 15KΩ连接至GND
2.8
2.0
0.4
0.7
0.3
3.6
±1
条件
民
0.2
0.8
2.5
0.8
典型值
最大
单位
V
V
V
V
V
V
V
µA
pF
Ω
Ω
|
V
I
（D + ） - V
I
(D-)
|
动态工作特性：
模拟量I / O引脚（ VBUS = 4.1〜 5.5V ; VCC = 1.65〜 3.6V ）
驱动特性&时序（全速模式）
符号
t
FR
t
FF
frfm
V
CRS
t
PLH （ DRV ）
t
PHL （ DRV ）
t
PHZ
t
PLZ
t
PZH
t
PZL
参数
上升时间
下降时间
条件
C
L
= 50〜 125pF ，测得的10％至90％
(V
OH
-V
OL
） ;看
C
L
= 50〜 125pF ，测得的10％至90％
(V
OH
-V
OL
） ;看
民
4
4
90
1.3
典型值
最大
20
20
110
2.0
18
18
18
18
15
15
单位
ns
ns
%
V
ns
ns
ns
ns
ns
ns
差上升/下降时间匹配 - 剔除空闲状态的第一次转型
ING （T
FR
/t
FF
)
输出信号交叉
电压
驱动器传播延迟（V
O
/
V
PO
➔
D + / D-， FSEO / V
MO
➔
D+/D-
驱动器禁用延迟
（ OE
➔
D+/D-)
驱动使能延迟
（ OE
➔
D+/D-)
不包括从空闲状态的第一次转型;
SEE
低到高的转变;看
HIGH到LOW过渡;看
高到关;看
低到关;看
截止到高;看
截止到低电平;看
注3 ：版本2.0状态ž
DRV
必须是28Ω和44Ω之间当驾驶员不能够高速。
,
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