AMIS- 42671高速CAN收发器
对于龙网络
数据表
7.0功能描述
7.1操作模式
AMIS- 42671的各种条件下的性能示于下表3中。在情况下，装置被供电时，两个一
操作模式可以通过销AUTB来选择。
表3： AMIS- 42671在未连接到所述总线的功能表; X =不关心
VCC
TXD引脚
销AUTB
脚CANH
CANL引脚
总线状态
RXD端
4.75〜 5.25.V
4.75〜 5.25.V
4.75〜 5.25.V
VCC<PORL （无动力）
PORL<VCC<4.75V
0
X
1 （或浮动）
X
>2V
0 （或浮动）
1
X
X
X
高
VCC/2
VCC/2
0V<CANH<VCC
0V<CANH<VCC
低
VCC/2
VCC/2
0V<CANL<VCC
0V<CANL<VCC
优势
隐性
隐性
隐性
隐性
0
1
1
1
1
7.1.1 。高速模式
如果销AUTB被拉低（或左浮动） ，所述收发器是在它的高速模式，并且能够通过总线进行通信。该
信号被传输，并通过销的TxD和RxD接收到CAN控制器。总线上输出的斜坡进行了优化
给予极低的电磁辐射。
7.1.2 。自动波特率模式
如果引脚AUTB被拉高， AMIS- 42671是自动波特率模式。该发射器被禁用，而接收器保持活动状态。所有其他IC
功能也继续工作。普通公交车的活动可以在RxD引脚进行监控和传输在TXD数据环回至
RXD不影响CAN通信。
TXD
CANH
CANL
RXD
AUTB
PC20071002.4
图4 ：简化原理图自动波特率功能图
在自动波特率模式本地CAN控制器能够检测到的其他发送网络节点所使用的通信速度。公共汽车
通信接收，并通过RxD引脚发送到CAN控制器。如果CAN控制器工作在错误的波特率，它会
发送错误帧。此消息将被回送到CAN控制器，将增加其错误计数器。罐
控制器将被复位与另一个波特率。当收到一个无差错消息，正确的波特率被检测到。逻辑低电平
现在可以适用于针AUTB ，返回到高速模式。
7.2过温检测
一种热保护电路保护IC免受损坏通过切断发射机如果结温超过的值
约160 ℃。因为发射机消耗大部分的功率，该IC的功耗和温度是
减少。所有其他IC功能继续工作。发射机关闭状态复位时， TXD引脚变为高电平。热保护
电路是特别必要的，当短路母线。
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- 10月7日，版本1.0
4
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